Не атрымалася. Бліскуча ці не? #19

Нарвежцы вядомыя сваім жорсткім падыходам да COVID-19. У іх таксама параўнальна мала спраў, менш чым 10.000 у, хоць кожная ахвяра, вядома, драма, адносна сціплая колькасць 256 забіць. У прыватнасці, пільна сочаць за межамі, і краіны хутка трапляюць у чырвоны спіс. Ёсць вельмі вялікая верагоднасць, што гэта таксама адносіцца да Нідэрландаў, і для мяне гэта ганьба, таму што я планую паехаць туды на наступным тыдні. Але цяпер гісторыя Hurtigruten, вядомы паходамі ўздоўж узбярэжжа на чырвоных караблях, які раней забяспечваў адзіную сувязь паміж гарадамі на ўзбярэжжы Нарвежскага фіёрда. Можна сказаць, што Hurtigruten - нацыянальны гонар Нарвегіі. Кампанія таксама прапануе круізы, на Шпіцберген сярод іншых.

Намерам было адправіцца ў чарговы круіз на Шпіцберген праз доўгі час. Так як колькасць заражэнняў на пачатак ліпеня была невялікая і новая, больш жорсткія меры, сустрэў назву m.b.t. быў уведзены каранцін, здавалася нязначным, што гэта можа пайсці не так. І для круізнага сектара надзвычай важна, каб людзі маглі гэта паказаць (зноўку) можна было спакойна плыць. Сектар цалкам плоскі і нясуць значныя страты, у той час як караблі плывуць па акіянах, як плывучыя гарады-прывіды, таму што ім няма дзе прыстыкавацца, і іх адключэнне, відаць, каштуе даражэй, чым запуск рухавікоў. Адным словам, драма і зразумела, што людзі хочуць пачаць справу зноўку як мага хутчэй. Hurtigruten быў першай авіякампаніяй, якая зноў пачала круізаваць.

Hurtigruten атрымаў за тры дні да першага падарожжа з м.с. “Руаль Амундсен” Хуртыгрутэну сказалі, што ніхто не можа выйсці на бераг, калі экіпаж або пасажыры знаходзяцца на карантыне пасля пасадкі. У той жа час улады папрасілі Hurtigruten змяніць план барацьбы з інфекцыямі ў святле змен. У адпаведнасці з рэгламентам, што 15 уступіў у сілу ў ліпені, экіпажы або пасажыры могуць выходзіць на бераг толькі ў Нарвегіі або Шпіцбергене, калі ніхто на борце не павінен быў знаходзіцца на карантыне пры пасадцы. Аднак Hurtigruten дазволіў усім пасажырам забраць іх пасля першага падарожжа 24 выйшлі на бераг у ліпені.

панядзелак 3 Жнівень даў Даніэль Шельдам, генеральны дырэктар Hurtigruten, прызнае, што кампанія недастаткова добра выконвала правілы замежных экіпажаў і каранцін на борце. Гэта адносілася да 16 члены экіпажа з Філіпін. У наступную сераду высветлілася, што пасажыр аднаго з караблёў Hurtigruten быў заражаны. У пятніцу раніцай было абвешчана, што два члены экіпажа таксама былі заражаныя.

І Дэпартамент, і Нацыянальны інстытут грамадскага здароўя (NIPH) заявілі, што думалі, што Hurtigruten паведаміць пасажырам у сераду. Толькі ў пятніцу высветлілася, што Hurtigruten яшчэ не паведаміў пасажырам.

Hurtigruten кажа, што яны дазволілі супрацоўнікам правесці каранцін падчас працы на борце. Але гэта зусім недапушчальна. Вядома, вы не можаце ехаць з пасажырамі на круізным судне з асабліва ўразлівым насельніцтвам,

Цяпер здаецца, што прынамсі 36 супрацоўнікі інфікаваныя і мінімальныя 4 падарожнікі, якім таму дазволілі высадзіцца без папярэджання і, відаць, заразілі іншых людзей на сушы.

Амаль усе заражаныя работнікі паходзяць з Філіпін. Генеральны дырэктар Skjeldam заявіў у панядзелак, што яны не выканалі ўсе меры, неабходныя для карантыну замежных работнікаў на борце судна.. Ад COO, Сагнуты Марціні, пакінуў сваю пасаду пасля таго, як агульная колькасць інфекцый перавысіла 60 спраўдзілася. Асабліва тое, што пра інфекцыі замоўчваліся, да кампаніі і яе кіраўнікоў ставяцца вельмі сур'ёзна.

Хаця шанцы здаваліся невялікімі, яны зайшлі занадта далёка?. Гэта "бананавая лупіна" і "Дайвер Акапулька" (занадта рана не своечасова).

Дарэчы, я таксама апісваю ў сваёй кнізе «Брудны Тузін».: на аснове ўрокаў, вынесеных з аналізу аварый і інцыдэнтаў у авіяцыйным сектары, можна зрабіць выснову, што тут часта гуляюць ролю чалавечыя недахопы, як невуцтва, тунэльнае зрок, недахоп зносін, сольнае выкананне, ціск з боку аднагодкаў, стомленасць, стрэс, адцягненне, адсутнасць напорыстасці, і г.д. Вельмі важна высветліць, якія фактары тут адыгралі ролю і як іх можна забараніць у культуры ў будучыні. Зразумела, што ціск тут адыграў сваю ролю, і тыя, хто бачыў злоўжыванні, не маглі пра іх паведамляць.

Хэмілтан выйграў тры з першых чатырох гонак і ўжо апярэджвае Макса Ферстапена на даўжыню вуліцы. Фактычна, ён меў такое вялікае лідэрства ў апошняй гонцы, што змог скончыць апошнюю гонку са спушчаным колам на вобадзе. Карацей: амбіцыі стаць чэмпіёнам свету ўжо, здаецца, праваліліся ў першай частцы сезона. Я не кажу, што гэта немагчыма, таму што з Ферстапенам нічога не ведаеш, але пачатак ясны для брытанца, і ён ужо на шляху да свайго сёмага тытула чэмпіёна свету. Можа хто-небудзь спыніць яго? «Ні», Ферстапен ясны і гатовы. «Мерседэс мае такое вялікае лідэрства». Менавіта таму я шаную кожнае месца, якое я выйграю».

Каб кваліфікаваць няўдачу і апісаць, наколькі яна геніяльная, мы распрацавалі лік, так званы VIRAL бал. Гэта мера бляску няўдачы. Партытура складаецца з пяці кампанентаў: V (Бачанне), я (Намаганне), Р (Кіраванне рызыкамі), А (Падыход) Г-вобразны (Менш). Разам гэтыя фактары ўтвараюць слова VIRAL, і гэта невыпадкова, таму што, у рэшце рэшт, гаворка ідзе пра засваенне вопыту, які не варта хаваць, але заслугоўваюць распаўсюджвання, таму трэба перайсці на "ВІРАЛЬНЫЕ"!

Увогуле, прасторна 8. Сапраўдны геніяльны правал, і я шчыра спадзяюся, што з другім, або на самай справе шосты шанец, што ён усё яшчэ будзе працаваць. А потым іншым разам. Хэмілтан заменіць рэкорд Шумахера 7 роўныя і, магчыма, пераўзыходзяць чэмпіянаты, але час Макса Ферстапена абавязкова прыйдзе. Ці адбудзецца гэта з Red Bull, гэта, вядома, чакае.