דרך השירה – שיעורי חדשנות מתוך פספוס מלודי

ב 2018 החליטה מחוז פריזלנד, בהקשר של 'ליוורדן', בירת התרבות של אירופה', ליצור דרך ייחודית שלא רק תהיה פונקציונלית, אבל גם יתרום תרומה אמנותית לבטיחות בדרכים: דרך השירה. הרעיון החדשני הזה צמח מתחרות בתוך המחוז, שבו אותגרו העובדים להציע הצעות יצירתיות. הרעיון הזוכה נוצר בהשראת פרויקט דומה בארצות הברית והציע לנגן את ההמנון הפריזאי כאשר נהגים נסעו על רצועת רעם שתוכננה במיוחד..

זה מהנדסים- וחברת הייעוץ DGMR קיבל את המשימה המאתגרת לממש טכנית את הרעיון האמנותי הזה. הרעיון היה להגביל את המהירות של 60 קמ"ש בצורה מהנה: על ידי תגמול לנהגים במוזיקה ברגע שהם שמרו על המהירות המותרת. זה הפך מצלמת מהירות מסורתית למיותרת והתנהגות הנהיגה הושפעה לטובה מחוויה מוזיקלית.

עבור DGMR, ובפרט צוות היועצים האקוסטיים שלהם שהם גם פיזיקאי בניין וגם מוזיקאים, זו הייתה משימה מעניינת ביותר. למרות שמעולם לא תכננו דרך שירה לפני כן, הם התחילו לעבוד בהתלהבות. פותחה תכנית יחד עם בונה כבישים ופסיכולוג תנועה. DGMR פיתח את העיצוב הטכני, בונה הכבישים הניח את פסי הרעש ופסיכולוג התנועה עזר לזהות סיכוני בטיחות אפשריים וכיצד להגביל אותם.

אחד האתגרים העיקריים של פרויקט זה היה חיזוי השפעת הרעש על הסביבה. למרות של-DGMR היה ניסיון רב במדידות רעש, דרך שירה כמקור קול הייתה טריטוריה חדשה. תוכנה לחישוב זיהום רעש לא תוכננה למדוד מנגינות ממכוניות שנוסעות על פסי רעם. נעשה שימוש בניסויים ובבדיקות כדי לנסות לחזות את הקול במכונית ובסביבה בצורה מדויקת ככל האפשר. אבל כמו בכל חידוש, היו אלמנטים בלתי צפויים בפרויקט.

לאחר בניית ה- Zingende Weg, התברר שהקונספט עובד. במכונית נשמע ההמנון הפריזאי כמקווה: בהיר וברור. עם זאת, הניסוי לא הצליח. ההשפעות על הסביבה, שקשה היה להעריך מראש, התברר כגדול מהצפוי. בפועל התברר שהסאונד מחוץ למכונית נחווה כקקפוניה. זה נבע בחלקו מה- אפקט דופלר והעובדה שכמה מכוניות נסעו על רצועות הרעש בו זמנית, גורם למעוות, נשמעה מנגינה מוגברת לא רצויה בקאנון לא אחיד.

כדי להחמיר את המצב, חלק מהנהגים התחילו לנסוע מהר יותר כדי לשמוע את ההשפעה של מהירויות גבוהות יותר, בעוד שאחרים אפילו נסעו נגד התנועה כדי לחוות את המנגינה הפוך. זה לא היה צפוי מראש, אפילו לא על ידי פסיכולוג התנועה. בנוסף להיותם מטרד, פסי הרעש למעשה הפכו את הדרך לפחות בטוחה.

בהתייעצות עם המחוז הוחלט להשתמש ברצועות הרעש, למען האינטרסים של התושבים המקומיים, תוך מספר ימים לאחר הפתיחה החגיגית, מה שמשך הרבה עיתונות, להסרה שוב.

(המאמר ממשיך מתחת לסרטון)

למרות שהניסוי בפריזלנד הסתיים בטרם עת, אחרי הכל הביא ספין-אוף חיובי. שנה לאחר הפרויקט, פנה ל-DGMR בונה כבישים הונגרי ששאל אם DGMR יוכל לעבוד איתם כדי לבנות דרך שרה בהונגריה. זה הוביל לכמה פרויקטים מוצלחים, מתוכם נבנה כעת דרך השירה השלישית בהונגריה, הפעם במרחק בטוח מאזורי מגורים. למרבה האירוניה, תשומת הלב התקשורתית הנרחבת של הכישלון בפריזלנד הייתה הסיבה לכך ש-DGMR נמצא על ידי הלקוח ההונגרי.

(המאמר ממשיך מתחת לסרטון)

הודעה לעיתונות מקרה טיזר מבריק כישלונות פרס טיפול (לַהֲפוֹך) עור הדוב – הצלחה ראשונית יכולה לתת לנו רושם שווא שבחרנו בדרך הנכונה. לעתים קרובות אנו רואים שהצעד מ"הוכחת קונספט" ל"הוכחת עסקים" הוא גדול ולעתים קרובות אפילו גדול מדי עבור חברות רבות. למשל, אם מוצר הוא להיט לאומי, זה לא אומר בהכרח שקנה ​​מידה בינלאומי הוא בהגדרה תוכנית טובה. העיקרון ההפוך חל על Zingende Weg: DGMR זיהה כי בהקשר הראשוני האוכלוסייה הצפופה של ארצנו הקטנה מהווה מכשול. האומץ והיכולת לגרום לקונספט הזה להצליח ראוי לשבח.

הנורה – העובדה שהפרויקט הצליח בהונגריה נובעת מניסוי מוצלח. NB, בניסוי מוצלח אנו מתכוונים ללמידה מוצלחת. עם ההרפתקה הפריזית, DGMR הצליח לאמת היבטים רבים, אבל גם לימד אותו מה צריך כדי להצליח. בעצם תיאור הפרויקט כניסוי מראש והשקתו, DGMR נפתחה במודע ללקחים.

הצד הלא נכון של המוח – אנשים חשבו שהם יודעים איך נהגים יגיבו. עם זאת, חלק מהנהגים הגיבו בצורה שונה לחלוטין מהצפוי. חלק נסעו מהר יותר, בעוד שאחרים אפילו נסעו נגד התנועה כדי לחוות את המנגינה הפוך.

גשר הונדורס - ניסיון עם כוונות טובות לגרום לנהגים לנסוע לאט יותר יצר בעיות אחרות. בנוסף להתנהגות נהיגה לא בטוחה שהוזכרה לעיל, זיהום רעש היה גם תופעת לוואי לא חיובית של הפתרון המיועד.

פרויקט זה מראה את הערך של ניסוי והעזה להיכשל בתהליך החדשנות. אמנם ה-Zingende Weg בפריזלנד לא היה מוצלח לחלוטין, זה הוביל לתובנות חשובות ולהזדמנויות חדשות, הן בהולנד והן בחו"ל.

ה-Zingende Weg הוא דוגמה לאופן שבו חידוש מהנה ואמנותי יכול בסופו של דבר לתרום לבטיחות בדרכים. זה מלמד אותנו אפילו יותר על חוסר הניבוי של חידושים. הפרויקט מדגיש את החשיבות של ניסויים ומודיעין כישלון: למידה מניסויים ומכישלונות יוצרת הזדמנויות חדשות, כלומר עכשיו 3 כבישי שירה יפים בהונגריה ומי יודע כמה עוד ילכו בעקבותיהם.